青岛建邦汽车科技股份有限公司于5月6日通过全景网“投资者关系互动平台 ”以网络远程方式召开了2025年年度报告业绩说明会。公司董事长钟永铎先生 、董事兼总经理王风敏先生 、董事会秘书陈汝刚先生、财务负责人赵珉女士出席接待了通过网络方式参会的投资者 。
针对电商渠道对毛利率的影响，公司在业绩说明会上回复称：“公司会根据客户采购的产品型号 、采购数量 、账期等事项综合考虑产品定价 ，目前公司销售给线上与线下B端客户的产品毛利率并无明显差异；2023年-2025年公司总体销售毛利率分别为29.62%、30.00% 、29.26% ，基本保持稳定 。 公司坚持‘线上线下相结合’ 、‘境内境外相结合’四位一体的产品销售策略，推动国内、国际业务协同发展，线上 、线下齐头并进。 ”
关于美国大客户Cardone母公司破产重整对公司的影响 ，公司详细披露了相关数据：“2025年 ，受美国大客户之一Cardone母公司破产重整的影响，公司对其销售额仅为512.04万元 ，同比下降1.19亿元；同时 ，2025年，公司对美国整体销售金额为2.95亿元 ，仅下降0.52亿元 ，去除Cardone因素，2025年 ，公司对美国出口金额增长0.67亿元。2025年 ，公司营业收入7.8亿元，同比增长3.71% ，可见 ，单一客户出现经营异常不会对公司运营造成重大影响 。 公司会通过定期结汇 、适当购买理财产品、增加附加值高的新产品投放等方式抵御汇率变动带来的不利影响 。”
在前装业务方面，公司取得突破性进展：“2025年，公司前装业务取得突破 ，向某头部新能源车企的一级供应商提供了约3.1万块主动进气格栅电路板 ，销售金额（不含税）约40万元。公司开发的车载智能加热杯架 、主动进气格栅总成等产品目前处于样品开发或客户台架测试阶段 。 相关产品最终能否获得相关客户订单存在不确定性，敬请投资者注意投资风险 。”
关于泰国工厂的产能爬坡进展 ，公司回复称：“公司泰国工厂主要建设安装了冶炼线 、砂处理线、机加工线；泰国2025年8月投产以来 ，经历了设备调试 、样品试制 、工艺改良、良品率提升等阶段，受客户审评进程缓慢、泰国工人熟练度低等因素影响 ，目前尚处于产能爬坡期 ，产能利用率约为40%，满产时间具有不确定性。二期固定资产类的投资约800万元 ，主要是机加工线 ，预计年底可以投产 。 ”
针对投资者关注的股权激励计划业绩考核指标，公司披露了具体目标：“2026年股权激励计划设置的净利润考核指标是：以2025年净利润0.86亿元为基础 ，2026年增长率不低于20%（对应净利润约1.03亿元）；2027年增长率不低于50%（对应净利润约1.29亿元）；2028年增长率不低于80%（对应净利润约1.55亿元） ，激励计划内规定净利润是指剔除公司本次激励计划和其他股权激励计划所产生的股份支付费用影响后经审计的归属于母公司股东的净利润，因股份支付费用相关数据暂不可获取，本次列示数据未剔除相关影响 ，仅供参考 。 ”
关于净利润与经营性现金流的匹配情况 ，公司表示：“公司2023-2025年归母净利润合计为2.62亿元，经营活动产生的现金流量净额合计为2.12亿元。 因客户回款 、支付供应商货款等事项存在周期性 ，所以经营性现金流单一季度数据的可比性不高 。目前公司运营情况正常 。”（文章来源：业绩说明会问答记录）
针对可转债中止审核的原因 ，公司回复称：“公司可转债首次申请文件财务报告的基准日为2025年9月30日，财务报告有效期经延长后于2026年4月30日到期 ，目前2025年度财务数据更新工作尚在准备过程中。鉴于财务报告数据过期 ，根据相关规定，公司特向北交所申请中止审核 ，待公司申请文件中的财务数据更新完成后会再启动审核程序 。 ”
同壁财经了解到 ，公司致力于汽车后市场非易损零部件及其周边产品的开发 、设计与销售，同时为客户提供整套完善的供应链管理服务 ，公司采取柔性化的市场需求导向型模式 ，将重点放在市场调研、工程设计 、模具开发 、产品验证上，生产环节基本委托外部厂商进行，公司主要负责对其关键技术进行把控及指导 ，并进行质量管理 。公司凭借在物流、商流 、信息流等方面的整合能力 ，为客户提供综合解决方案。
